Оловни гумени лежајеви за мостове: Преглед и кључне разлике из грађевинских изолатора

Лежајеви олова гуме (ЛРБС)Да ли су критични уређаји за изолацију сеизмичких изолације дизајнирани за ублажавање земљотреса - индукованих снага у структурама. Посебно пројектована за мостове на аутопуту, мост ЛРБС значајно се разликују од својих грађевинских колега у дизајну, перформансама и примени, придржавајући се различитих стандарда као што суЈТ / Т 822-2011(Кина) иЕН 15129(Европа). Овај чланак описује своје основне карактеристике и кључне разлике.

Три производи Стандард оловних језграма гумених лежајева

 

 

 

 

 

МостЛРБСсастоје се од наизменичних слојева природних гума и челичних плоча, са једним или више водећих језгра уграђених на побољшање пригушивања. Олово језгро подвргава се пластичној деформирању током земљотреса, распршивање енергије и смањујући структурне вибрације. Овај дизајн уравнотежује вертикално оптерећење - носивост са хоризонталном флексибилношћу, пресудном су у мостовима подложним динамичним саобраћајним оптерећењима и сеизмичким активностима.

2.1 оптерећење - носивост

Мостови: Дизајнирани за много више вертикално оптерећење, са максималним капацитетом од 16 000 КН (ЈТ / Т 822-2011), смештај тешким возилом и структуралним мртвом теретом.

Зграда: Обично се баве нижим вертикалним стресовима, са дизајном притисног стреса који се често ограничава на 15 МПа (ЈГ / Т 118-2018), који одражава лакше грађевинске оптерећење.

2.2 Оперативно окружење

Температурни опсег: МостЛРБСРади у збржјим условима, са толеранцијом од -25 степена до 60 степени (ЈТ / Т 822-2011), одупирући се екстремним времену. Грађевински изолатори (ЈГ / Т 118-2018) Фокусирајте се на -20 степени до 40 степени, са строгим захтевима за пригушивање у хладним климама (± 40% варијација за ХДР-ове испод 0 степени).

Издржљивост: Мостови захтевају отпорност на умор од поновљеног саобраћаја - индуковане вибрације. ЈТ / Т 822 - 2011 Мандати 5.000 хоризонталних циклуса оптерећења са мање или једнако 15% укочености / пригушивање деградације. Грађевински изолатори наглашавају 60-годишњу радни век (ЈГ / Т 118-2018) са тестовима старења (80 степени током 962 сата) да симулирају дуготрајно пузање.

2.3 Спецификације материјала

Гумени тип: Бридге ЛРБСКористите природну гуму (ЈТ / Т 822 - 2011) са строгим физичким својствима: затезна чврстоћа већа или једнака 18 МПа, продужетак веће од или једнака 550%, а топлотна средства од 70 степени (± 15% промена снаге). Грађевински изолатори укључују гуму са високом пригушњу (ХДР) са доњу затезну чврстоћу (већу или једнаку 10 МПа), али виши инхерентни пригушивање (ЈГ / Т 118-2018).

Оловна чистоћа: Обоје захтевају веће од или једнаке 99,99% чистог олова (ГБ / Т 469), али мостове захтевају чвршће контролу над главним главним димензијама (нпр. Висина - до - омјер пречника 1,25-5, ЈТ / Т 822-2011) да би се осигурало доследно доношење.

2.4 Фактори облика и механичке перформансе

Коефицијенти облика:

Мостови: Први фактор облика (С₁)=ефективна област / слободна бочна област; Други фактор облика (С₂)=ефективна ширина / укупна гума дебљина (ЈТ / Т 822-2011). С₁ Рангес 7-13, са максималним дизајнерским стресом зависи од СЗ (нпр. 12 МПа за сд веће од или једнако 12).

Зграде: С₁ већа или једнака 5 и С₂ већа или једнака 4 (ЈГ / Т 118-2018), са ограничењем стреса прилагођених за нижим СЗ (нпр. 20% смањење за СС =3 - 4).

Укоченост и пригушивање:

Хоризонтална еквивалентна крутост:Бридге ЛРБСДозволите ± 15% одступање (ЈТ / Т 822-2011), исто као и грађевински ЛРБ, али омјери пригушивања моста (≥20-25%) су нешто виша због веће оловне језгре.

Хоризонтална деформација: мостови захтевају веће од или једнако 300% дебљине смицања (гумене дебљине), док зграда мандата већа од или једнака 400% (ЈГ / Т 118-2018), приоритет већим сеизмичким капацитетом расељавања.

2.5 Тестирање и стандарди

ЈТ / Т 822-2011 вс. ЈГ / Т 118-2018:

Тестови моста укључују стабилност притиска (3-12 МПа) и стабилност фреквенције (0,001-0,5 Хз). Изградња тестова Фокусирање на температуру - сродне перформансе (- 20 степен до 40 степени) и дугорочно пузање (мање или једнако 5% за природном гумом).

ЕН 15129 Поравнање: Европски стандарди наглашавају динамично тестирање (нпр. Нарођивање 0,1-1-1.0 Хз) и сервисерство у комбинованом аксијалној и смиривању, усклађивање са мостом ЛРБС 'фокусом на више- аксијалном отпору стреса.

2.6 Инсталација и геометрија

Димензије: Бридге ЛРБС имају строже толеранције за плаћирство (1/400 кратке бочне стране) и позиционирање рупе за вијак (± 0,8-2,0 мм, ЈТ / Т 822-2011) да би се прилагодили великим структурним везама. Грађевински изолатори омогућавају већу флексибилност у размаку вијака.

Заштита од корозије: Мостови челичне компоненте Следите ЈТ / Т 722 за тешку - анти- корозијски премази, док зграде користе ГБ / Т 3274-компатибилни челик са основном заштитом.

ЕН 15129Поставља глобалне мерило за сеизмичке изолаторе, захтевају да се мост доо да покаже:

Динамичка стабилност крутости у износу од 0,1-5,0 Хз.

Отпорност умор под 2 милиона циклуса оптерећења (ВС. 5, 000 у ЈТ / Т 822-2011).

Отпорност на пожар (класификација Р120), захтев одсутан у кинеским стандардима, али критично за европску инфраструктуру.

МостОловни гумени лежајевису специјализовани за велике оптерећења, оштре окружења и динамичан саобраћај - индуковане стресове, са дизајном и тестирањем фокусираним на издржљивост и стабилност. За разлику од грађевинских изолатора, који приоритетно приоритете - термин отпорност на путеву и већу способност деформације, вертикалну ригидност са хоризонталном флексибилношћу, придржавајући се стандарда попут ЈТ / Т 822-2011 и ЕН 15129 како би се осигурала сеизмичка отпорност на критичну инфраструктуру.